Modhanna freagartha éigeandála tochailteora

Le linn phróiseas tiomána an tochailteora, má tharlaíonn an tarchur "léim", ba chóir an meaisín a stopadh (nó leanúint ar aghaidh ag tiomáint) in am, agus ansin ba cheart an chúis a fháil agus ba cheart an locht a dhíchur. Is é an modh sonrach:
(1) Má tharlaíonn "fearas léim" nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóthar cothrom, is féidir leat an fheithicil a stopadh de réir na ngnáthnósanna imeachta múchta, faigh an chúis go cúramach, agus deireadh a chur leis an locht.
(2) Má tharlaíonn "fearas léim" nuair a bhíonn tú ag tiomáint suas an cnoc, is féidir leat an fearas a shocrú go dtí an suíomh íseal-luas nó an suíomh fearas I, agus ansin stop an meaisín nuair a shroicheann sé barr an fhána chun fabhtcheartú a dhéanamh; má theipeann ar an downshift nó go dtarlaíonn "léim" arís Nuair a bhíonn "fearas léim", ba cheart an t-inneall a stopadh de réir na dtreoracha agus na gceanglas maidir le stopadh ar fhána, agus ansin ba cheart an locht a dhíchur.
(3) Nuair a tharlaíonn "fearas léim" agus tú ag tiomáint ar fhána síos an cnoc, ba cheart an giar a shocrú go dtí suíomh ardluais de réir an ghnímh aistrithe suas nó bearta "fearas rushing" (laghdú éigeandála) a dhéanamh go dtí go sroicheann an meaisín an bun an fhána. Stop an meaisín arís chun an locht a sheiceáil agus a dhíchur; mura n-éiríonn leis an "upshift" nó "upshift" nó má tharlaíonn "gearr léim" arís (tá sé neodrach ag an am seo), is féidir leis an tiománaí luas an innill a rialú go meánluas (chun an t-inneall a chosc ó stalladh), bain úsáid as an " modh coscánaithe pointe" chun an meaisín a shleamhnú go bun an fhána, agus ansin fabhtcheartú. Mura n-éiríonn le "cuir fearas", "bloc grab" nó má tharlaíonn "gearr léim" arís (tá sé neodrach ag an am seo), agus tá an meaisín ag dul síos fána mór (ag an am seo, bogfaidh an meaisín i dtreo bun na an fána ag luas an-tapa)"Dive"), ba chóir duit stop a chur go tapa de réir na ngníomhartha riachtanacha agus riachtanais stad síos an cnoc, agus ansin deireadh a chur leis an locht.
1: Cibé an bhfuil brú píolótach na hoibríochta rothlacha laistigh den raon gnáth (tá brú píolótach gnáth os cionn 35KG);
2: Tá an comhla faoisimh rothlacha damáiste agus cibé an bhfuil an brú faoisimh rothlacha laistigh den raon gnáth (brú overflow: 280KG);
Trí: Cibé an bhfuil an príomh-chroílár comhla rothlacha lasctha i bhfeidhm agus an bhfuil earrach fillte croí na comhla rothlacha briste;
Ceithre: Tá an comhla dáileacháin caite agus damáiste, rud a fhágann sceitheadh ​​inmheánach an mhótair rothlacha;
Cúig: Tá an comhlacht caidéil agus plunger an mhótair rothlacha caite agus damáiste, rud a fhágann sceitheadh ​​inmheánach an mhótair;
6: Níl ach an ghluaiseacht uainíochta mall agus tá gluaiseachtaí eile gnáth, is féidir locht an phríomhchaidéil hiodrálach agus an phríomh-chomhla faoisimh a chur as an áireamh.